认真对待城市圈融合的细节问题

2010-05-06 武汉城市圈

    新桥不能启用，旧桥带“病”运行，不仅为此路段埋下了安全隐患，也反映出武汉城市圈融合过程中仍存在诸多细节问题。昨日，黄陂区拿出新界河桥引桥的时间表，是城市圈建设中颇有实际意义的一步。

    不管界河桥属哪管理、维护，新桥连通黄陂、孝感，建成并早日通行，对双方都有利。事实上，武汉和孝感有关部门已经达成了协议，孝感修建新桥，黄陂这边引桥由武汉市公路管理局负责修建，今年初也已立项。有协议，说明双方已就一些问题事先作出了安排和承诺。

    根据已有信息来判断，引桥迟迟没有动工，还是资金的问题。因种种原因，原引桥道路设计线路被弃用，新线路成本比原线路高出10%，就是说引桥负责方要多出一笔钱。没钱就修不了桥，钱从哪里来，这是个问题。但资金并不总是基础设施建设“卡壳”的决定性原因。

    盘龙大道贯通黄陂与汉口，立项、投资与动工整体来说比较顺利，当地热情也很高，黄陂依托盘龙大道项目取得了招商引资方面的成效。应该说，在众多相邻之地中，黄陂优先选择依托更为发达的汉口，予以规划、资源和发展布局上的倾斜，是很自然的选择。但是，连通孝感的界河新桥，还有武汉城市圈融合的大背景，地方发展眼界不妨放宽一些。

    对于武汉城市圈融合的基本面而言，这件事只是一个细节，一个局部问题，从中却可窥见城市圈融合的阻障在哪里，有哪些可能面临的问题需要解决。我们注意到，界河新桥引桥的修建有了时间表：黄陂区交通局表示，争取两个月完成引桥施工。我们相信，货车司机提心吊胆过桥的景象将会早日结束，更多地方亦会为城市圈融合作出各自的诚意之举。